Il 29 agosto 2025, si è tenuto con successo a Shanghai il seminario internazionale sullo sviluppo della logistica chimica 2025, ospitato dal ramo logistico dei prodotti chimici pericolosi della Federazione cinese della logistica e degli acquisti. La conferenza ha attirato più di 80 rappresentanti di imprese di produzione e commercio chimico, imprese di logistica chimica, porti, imballaggi, test, certificazione e fornitori di servizi tecnici correlati, concentrandosi sulle esigenze fondamentali delle imprese chimiche nazionali. La conferenza si è concentrata sull'analisi dei macro mercati, sull'interpretazione della conformità doganale, nonché sulle soluzioni logistiche tra cui spedizioni transfrontaliere,{6}}aereo, autostrade, imballaggi e dimensioni multiple come Cina Europa, Cina Stati Uniti, Asia centrale e ASEAN, favorendo così lo sviluppo della logistica chimica internazionale in Cina.
Hu Lan, direttore del dipartimento globale della filiale logistica dei prodotti chimici pericolosi della China National Chemical Corporation, ha presieduto l'incontro. Cai Zhiyang ha analizzato in modo approfondito il contesto del mercato e il potenziale di sviluppo della logistica chimica internazionale della Cina. Ha sottolineato che, nonostante il rallentamento della crescita economica globale e l’aumento dell’incertezza commerciale, la Cina continua a mantenere la sua posizione importante nel commercio internazionale di prodotti chimici con il suo sistema produttivo completo e una forte catena di approvvigionamento. Nello specifico, la struttura delle esportazioni dell'industria chimica continua a ottimizzare, con le esportazioni di batterie al litio in aumento del 25,14% su base annua-su-anno, indicando una tendenza significativa verso le industrie ecologiche e di fascia alta-. Allo stesso tempo, la Cina dispone di vantaggi significativi nell'infrastruttura logistica transfrontaliera: il più grande volume di merci portuali e container del mondo, la leadership globale nei tre principali indicatori del settore della costruzione navale, il rapido sviluppo del trasporto aereo e la crescita rapida del trasporto TIR, tutti elementi che forniscono una solida base per la logistica internazionale dei prodotti chimici. Ma deve anche affrontare molteplici sfide come barriere verdi, silos di dati, standard incoerenti, rischi di pagamento, conformità e talento. Infine, ha espresso la speranza che l’intero settore possa lavorare insieme per superare i colli di bottiglia e costruire congiuntamente un ecosistema logistico internazionale sicuro ed efficiente per l’industria chimica.
Ma Teng ha tenuto un discorso sul tema "Rafforzare i risultati della sicurezza e promuovere lo sviluppo commerciale", analizzando in modo completo e sistematico i nuovi importanti requisiti per le merci e le sostanze chimiche pericolose nei sistemi normativi nazionali e internazionali, tra cui TDG, DRG, la legge sull'ispezione delle merci di importazione ed esportazione della Repubblica popolare cinese, ecc., fornendo indicazioni per le operazioni di conformità del settore. Successivamente, prendendo come esempio il caso delle vernici a base d'acqua importate-non dichiarate come sostanze chimiche pericolose indagate e trattate nel porto di Shanghai, sono stati spiegati in dettaglio l'importanza e i metodi tecnici per classificare e identificare le caratteristiche pericolose. In risposta alle nuove sfide poste dal rapido sviluppo del nuovo settore energetico, si è concentrato sulla spiegazione degli speciali requisiti di gestione della sicurezza per i nuovi prodotti come le batterie al litio durante il trasporto, come i collegamenti tecnici chiave come le specifiche di imballaggio, gli standard di test e le procedure di certificazione.
Durante la sessione di comunicazione, rappresentanti di aziende come BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec e Hualu Hengsheng sono stati invitati a discutere le esigenze logistiche e le aspettative del business chimico internazionale dal punto di vista degli spedizionieri.
Liang Liang ha affermato che attualmente i processi complessi e altamente incerti come la prenotazione, lo sdoganamento, l'elaborazione della polizza di carico e la dichiarazione doganale di esportazione, nonché i frequenti aggiornamenti delle normative pertinenti, ostacolano il progresso aziendale. Spera di utilizzare strumenti elettronici per abbreviare i tempi del processo e ridurre i costi. Inoltre, esiste il fenomeno dei ripetuti controlli doganali durante l'importazione. Numerose ispezioni di disimballaggio non solo richiedono tempo-, ma possono anche causare danni a merci sensibili alla temperatura e ad altri beni speciali. Si raccomanda di semplificare il processo di ispezione, migliorare l'efficienza dello sdoganamento e garantire la qualità delle merci. Allo stesso tempo si registrano evidenti difficoltà nell’esportazione di merci pericolose tramite trasporto ferroviario. Ci auguriamo di esplorare il percorso di conformità del trasporto ferroviario internazionale con le imprese del settore e di ampliare i canali di trasporto internazionale dei prodotti chimici.
Sun Qingmin ha sottolineato che la maggior parte dei fornitori logistici non dispone di riserve normative e capacità di applicazione sufficienti nell’internazionalizzazione e nei settori segmentati, rendendo difficile soddisfare le esigenze di base degli spedizionieri per la conformità logistica internazionale. In risposta a questo dilemma, ha proposto due soluzioni specifiche: una è promuovere un'azione collaborativa a livello di settore, integrando nella piattaforma le normative di stoccaggio e trasporto e gli aggiornamenti di vari paesi, ottenendo condivisione e trasparenza delle informazioni in tempo reale-e risolvendo il problema delle imprese logistiche che ottengono informazioni normative sparse e in ritardo; Il secondo è rafforzare l’empowerment dei fornitori logistici locali, svolgere formazione mirata sulle normative del paese di destinazione, garantire che i processi operativi dei fornitori locali rispettino pienamente i requisiti di conformità del paese di destinazione ed evitare rischi di conformità dal punto di vista dell’esecuzione.
Zhang Chi ha affermato che in primo luogo, in termini di conformità e prevenzione dei rischi lungo l'intera catena, spera che i partner logistici possano fornire servizi professionali come la classificazione e l'identificazione del carico, la dichiarazione dei farmaci precursori e la risposta alle emergenze in caso di incidenti improvvisi; In secondo luogo, speriamo di integrare modalità di trasporto e stoccaggio come il trasporto via mare, la ferrovia e lo stoccaggio per ottenere un servizio end-to-end dalla fabbrica al cliente; In terzo luogo, concentrarsi sull’ottimizzazione dei costi e dell’efficienza può promuovere il miglioramento dell’efficienza di consegna nei sistemi di ordini elettronici ed esplorare metodi di ottimizzazione ed economie di scala per le spedizioni di grandi quantità per ridurre i costi; In quarto luogo, quando si espande il centro operativo all'estero, è necessario supportare una rete logistica localizzata, concentrarsi sulle aree lungo la "Belt and Road" e richiedere l'ispezione dei siti pilota di produzione di merci di esportazione per ridurre il consumo di tempo causato dal trasporto e dalle ripetute ispezioni delle merci.
Si è concluso con successo a Shanghai il seminario internazionale sullo sviluppo logistico del 2025 per i prodotti chimici. Ci auguriamo che tutte le parti del settore utilizzino questo forum come collegamento per continuare ad approfondire la cooperazione collaborativa, concentrandosi sui punti critici e sulle difficoltà della logistica chimica transfrontaliera e superando i colli di bottiglia che limitano l'efficienza della circolazione; Coglieremo inoltre l’opportunità di adeguare il layout dell’industria chimica globale, potenziare l’aggiornamento della logistica con l’innovazione tecnologica, praticare lo sviluppo sostenibile con la logistica verde e costruire congiuntamente un sistema logistico internazionale più efficiente, più sicuro e competitivo per i prodotti chimici.